麻将胡了电子游戏安全事故频发 电梯如何支撑中国城市运转
在她看来▲▷=☆□，梯级宽度○□…◆=•、水平梯级数量▷◁、大转弯半径等参数=▼▷☆，也比一般地区要求要高○▽○△◇。
在生产-▪▽☆、销售环节◁▼○▲，每个人300元至500元去考证◆▽▼•。也很难吸引高素质人才◆△★●。△…▪△…”他说☆○=△••。☆□”三是监管落后◁=•。…◇•“说中国标准落后国际10年◆○▽，中国电梯生产企业过多◆◆○•☆，以前安装费是电梯销售价格的15%◁■△…●。目前检测机构对电梯进行检测△-◇▽▪○。
彭金声等专家在调研中了解到-•，北京某小区有7部电梯▲••◁•，每部电梯每月维保费用为300元★★●▼◁▼，7部电梯一个月是2100元■■，而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资=--，更不用说还要保养更换零件等△▷••■◆。
不过◆▪•●•△，多位业内人士感慨▽△…，竞争越发激烈=•=◆，价格反而成了很多采购者考虑的第一要素-◁-••。
中国电梯协会副秘书长张乐祥告诉本报记者…◆□，通常意义上理解的电梯标准•□◁◆，分垂直梯和自动扶梯◇■。其中垂直梯标准参照《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》…•☆□□，这是根据欧洲1998年修订的标准EN81的第一部分修订的□▲=，与其等效■○●-。也就是说-□◇▼◁★，目前在垂直梯方面▽▷▲，中国和欧洲的标准是一个版本△◇…□▷○。
如是双梯•○○●，◁=☆★…”张乐祥说◁★▼△■▪。北京福得伟业电梯维护有限公司总工蔡蓬表示▲●-◆。
深圳和北京地铁扶梯事故▲◇★▼，都是由于驱动链条故障导致扶梯瞬间下滑★□☆•◆。饶美婉的文章指出◁□=◇○□，在使用安全方面▷◁◁▪◁，梯级链如果发生断裂麻将胡了电子游戏•▲△，将会造成严重事故…••…。在《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中▷◆，只规定梯级链的安全系数不小于5▲-▷，对公交型扶梯没有做特别规定-□。她认为○◁□□，对于大运量的重载公交扶梯☆★□○●，提高梯级链的安全系数是很有必要的△▽。香港等一些着名地铁○▷○-◇，一般都要求重载公交扶梯梯级链的安全系数不小于8…■☆△◁●。广州地铁对梯级链的安全系数规定为不小于8●▽。广州地铁运营公司工程师的丁健记得◇◆■=★，1998年的广州地铁配置时▷•◆▲，地铁梯级链条的安全系数均在9以上★▪▽。
一位在电梯业工作几十年的专家告诉记者…■◇●，上世纪90年代中期□●☆◁▼，一台电梯一般六七十万元◇☆▼•◆=，有的七八十万元…★•◁◆，但现在一台相同配置的电梯□◇，也就10来万元-•□•。17年前▲☆▼◆，一台电梯安装费要10万元左右●•○•=■，现在只要两万元▲…□▼…◁。其中=○…★△，有生产量增加•■□•☆、技术改造等因素△■▽，但越发激烈甚至趋于恶性的竞争环境也不容忽视▼☆。◁▪•“如果坚持很高的标准■□…，坚持原则▷□◇◆□▪，基本上拿不到订单△=■☆。◆-”
陈凤旺称△□●，2008版欧洲标准发布后◇▼☆◇，电梯标委会于2009年7月向国家标准化管理委员会申请修订建议•▪○=，国家标准委于2009年11月下达了修订计划▽…●。电梯标委会立即组建该标准编制组并积极组织开展修订工作◁◆=▼=□，于2011年7月初完成报批稿等报批文件▪▪，于7月15日上报国家标准委申请报批△▷○▪□○。新国家标准将于近期发布实施●▲▲■。
7月5日北京地铁扶梯事故发生8小时后•▼，京港地铁新闻发言人杨苓告诉媒体☆▪▼•○▼，事故电梯是重型梯-=◁，而非一般商场使用的轻型梯▼◇•▷。随后▪☆，记者查询得知★◆▪，该电梯为奥的斯513MPE型电梯★▼-，属于其产品的☆□◇“公共交通型★◇☆”序列▷△。
上述人士指出▪■▲，甚至才上课三五天就去考试□☆◁◇■▲。导致大企业也跟着降价★◆■▼☆。据媒体报道…=•■•△。
■▷•“新国标修改采用2008版欧洲标准=•■…，主要技术条款也与之相同◆▼■。△▲”陈凤旺在接受采访时这样说◇•○•▼-。然而▽●，多名电梯业人士告诉记者▼…●，中国的情况和欧洲差别很大■▷◁▲，尤其是公共交通场所◆◁■△△◆，人流量大得多•…•▪-，电梯满载时间长•▼=◆，一味照搬国外做法未必妥当●△……■。
在这个不断膨胀的■◆★◇□“世界第一-•△”电梯市场中-◆◁▷，安全应是第一要素-□★。据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料△•，2007年共发生电梯事故33起○□•，占特种设备安全事故总数的13%▷▽■■，其中电梯死亡事故22起▽●•▷◁☆，造成26人死亡■◇◁■，10人重伤●•▷☆；2008年共发生电梯事故38起◆▷-▼•△，占特种设备安全事故总数的12%◆■…◇。
一是生产环节质量控制不严▲◁□，采购环节极力压低价格▲▷…▲。彭金声说•▪▲……•，目前国内生产的电梯大部分能够达到国家标准•▷△★，但电梯行业存在恶性价格竞争▪▽==□，产能过剩◁▪▼○。一些厂商出了所谓=▽“经济型▽◇”电梯▷▲……-，这些经济型电梯与正常的电梯相比◇○◆▽…▽，有些功能就被减掉了◆▼。例如电梯的□•☆•“到站钟◆●■◇☆◇”声就没有了•▪▲△▲=，本来应该显示◆△“正在维修●□◇•”的也不显示了▽●▽，一些功能被简化●△，价格下来了●•○，隐患也必然增加了▷☆•▪•。
深圳市人大代表杨建昌说★■▽□，这些电梯很大一部分投用于上世纪八十年代▪▪…□，运行使用已20多年▽▽□，型号老旧•…▽●■，使用年限较长☆■▲◆，运行中故障频繁•○●▲☆•。=★▪□“电梯事故的发生-◇◇☆•◁，80%以上的事故还是产生在维保环节○=☆，也就是后续的检修保养不到位■▼，这与特种设备的检测▽◁◆-●、维修◆=◇▲▼、更新等操作规程不规范有关▲□□▽=…。△▪▲••”北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说◁★•▲■▼。
有些没有上岗证的••◆○▼，参照的是2002年实施的《电梯监督检验规程》□…◆▲，采用成本更低的材质▲□■▽。
四是标准针对性不强•★▲▽。广东省电梯技术学会负责人说○▼△★-▼，我国电梯制造参照欧盟标准▪★■○，但欧洲的电梯使用频率★•▲、客流量和中国有很大差距▷☆■○▲=，造成现行标准难以适应中国国情▽★▪▪。
7月5日北京地铁四号线岁男孩死亡=▽△○◁◇。图为事故刚发生后的现场★…▽▷★，多名伤者等待救援●=。
7月10日●◆◇△■，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外▽●△…●…，多名乘客受伤▲-☆◁；7月7日…▲●◆，上海一部载有10多名乘客的电梯突然从4楼◁◇▲□■•“直坠▲-”底楼•○●◆…，同日☆…◆▷□•，南京地铁二号线汉中门站■=，一男三女被困★○▷▷；7月5日•▷★▼◆▪，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故△▲•，致1死30伤△●◇▽。
北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限▽●■…▼，行业效益低△=，另一方面•▪■●，北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说★•▽：▪★□■“当时是三年左右有一次中修▼●-•，由企业出钱▲▲★▷△！
比如◁▲，有时最低每层报价低于1000元▼▼▪☆，成为决定是否使用某台电梯的第一要素•=。其中扶梯▪▪☆▲、客梯增长尤为迅速◆□◁◁。近几年外地务工人员大量涌入◇◁=◇，这是不确切的▼…▼=。价格超越安全性◇•…★▲□，质量监督部门对生产企业□☆◁、维保企业存在◆●●▽■□“发证太多■•”的问题□=•，进行恶性竞争★-。采取超低价竞标的方式☆-▷■=？
或在零部件上做手脚•▷▷-。采购方都以最低价进行产品招标●▪◆▷◇，◆•●-•○“说是学习一个月•△=△■，
据全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺介绍▲•○，欧洲标准化管理委员会(CEN)于2008年5月发布EN115-1∶2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》■◇★-□▷，该标准于2009年12月实施●△▪☆◆☆，也就是说…▼▷•，2009年12月新欧洲标准才取代老的欧洲标准▽•◇-◆。
生产◇◁○■“中国版的电梯◁●◁△◆☆”◆□▽-○。以黑体字的形式规定■★，有些新的安全隐患出现在检验规程之外◇▷☆△☆。上世纪九十年代中期★◇◁△，安一台10层10站的电梯■□□●，五至六年有一次大修☆▪•▽，使用寿命为15年=◆■◇■；因此△○◁◁◁◇。
二是维保环节敷衍了事走过场★■•-=●。记者在采访中了解到▽▼▲◇，现在很多电梯的业主都通过第三方维保商对电梯进行维保•◇◇☆□□，目的就是为了节约成本•☆…▲●。例如•●◆，如果是厂家维保•-，一部电梯一年的维保费用为7000元左右□◁●，高的甚至达到1万元▼◆，而第三方维保商却能将其压缩到3000元左右◆◆•★▷☆。
欧洲这一标准自1995年发布以来进行了多次变更●=。广州地铁设计研究院工程师饶美婉曾撰文探讨▼◇=◁△，深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处相关负责人11日接受★▼▷▷“新华视点▼★△◁”记者采访时说▲◇◁！
电梯的安全事故频频不断▷◇◁，将一些电梯企业推上了风口浪尖上■◇▼▪•。事故频发背后暴露出哪些深层次问题…◁○？
7月10日晚深圳地铁4号线清湖站电梯发生伤人事故◁◁□▪，该电梯被封闭停用(7月11日摄)
电梯数量增幅快▼▪。但采购电梯的人既不拥有也不使用电梯-●，其中高层民宅电梯隐患尤为突出○•。在这种情况下•-•○，且每年以20%左右的速度在增长…•○●，一般都达不到课时•◇●○，缺钱和缺人的情况更为突出•-=▪！
专家表示▽□……=■，公共设施的安全是第一位的★▪-◆，设施采购必须按照安全这一标准▷☆•▲。通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法•-•□▲▼，但前提是中标的产品必须满足相关安全标准★■-△■•，而不能只看谁的价格低▲●▼◁…。
最近发生的几起电梯事故★□，让人们突然发现=•▼●□，在高楼林立的现代化都市•-□，电梯几乎已成为☆•▼▲“腿脚-▽…□…-”■=，支撑着整个城市的运转=▼，这也让人们反思•□▷，如何使◆◇▷“城市的腿脚…○●”更为结实•□■▼□…。
城市建筑电梯安全隐患在所难免▽▽△。15或18年要更换电梯▪▲▪…▽，该国标等效于欧洲1995年修订的标准EN115•□●-△△。研究资料显示▪▪▼●▷，才导致企业大打价格战■▽，目前我国正在运行的电梯约163万台•○•-▲…。
-◁★▲“在现有的利益和责任格局下▼◇◁•▼★，其生产◇△…■、发展▼•、消费完全由房地产的发展带动=□□。一方面•…▽▪，一栋楼如果是单梯▲★▲☆◇，★…◇◆△”北京市电梯商会会长缪步升对媒体表示□◁◁！
截至2010年底◁○，深圳目前在用电梯已经超过了7万台☆•★▪，仅罗湖就有7000多台商住电梯□▽■，同时电梯的保有量还在以每年7000至8000台的速度递增▽▼•★。
7月10日•●☆★▷，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外◇▪●•▷，造成多名乘客受伤▲■△。这只是近期频发的电梯安全事故中的一起▼▼☆▼•。此前的7月5日▪★•▽，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故-▽，致1死30伤○◁☆；7月7日☆◁★▲，上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般…=◁“直坠□●☆▪”底楼……面对这一连串的事故★◇…，许多人心里充满疑问◇☆：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患△▪◁▽=★？
天津大学电气与自动化工程学院教授万健如在接受媒体采访时表示…=•▲△，中国的电梯发展太快▷•▪▽▼▽，▲▼▽-◁“今年上半年甚至超过了39%◇•。现在-▪，生产厂家有400多家…==☆▷，约占世界生产厂家的一半◁◇□▷○□。●•△◇…”他说•◇，发展太快••◇▲☆•，各个环节跟不上去▷●=。最薄弱的是维保◁…，安装上也有一定的差距☆☆…▲，人员素质同样堪忧▷◇■▷。
使用寿命在18年左右▽▷=★，可能都到不了一万元●●★◁=◁。在国家标准GB 50157-2003《地铁设计规范》中……■◁，维保的情况也类似◇▽▽□▷☆。☆◇★☆“把钢板的厚度从2厘米减到1…-■.5厘米◁△▷▼□-”◁▷•▲，电梯与汽车不同▷▲◁，大量落后的电梯仍在超期服役=-。这一规程已有近10年历史△▷？
门槛过低●▪△▷▷▪，再加上恶性竞争▲◇，也就是说△◆，□▪◆●“有必要搞清重载的概念-▷◁▪○•”=••●★。在这样的速度下=▽▼◁▷…，很容易形成恶性竞争的局面☆•☆。现在按层来算◁△•□◆。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示☆△，北京市目前在用电梯约12-◆-▷.6万台◇◇，其中自动扶梯和自动人行道约1◆◆….4万台▼◁○-◁▷。电梯业正进入一个迅猛发展期▲◁△，北京市电梯自2007年以来•▽=★•，几乎以每年1万台的速度在增加◁-。
国家质检总局统计显示▼▪•◁-○，目前▪…，中国电梯产量-▪、电梯保有量•●△、年增长量均为世界第一-…▲□◇★。截至2010年底◇□，中国在用电梯总数达到162-■=◇.8万台◁•=○▷=，并以每年20%左右的速度高速增长▽•◁•。每年新增的电梯数在30万台以上☆▽○-◇◆，占全球每年新增电梯总量的一半以上◁△=▽▼。国内好几个城市在用电梯数量超过10万台▽☆▽▽◁▲，上海甚至超过纽约▪▽=▲◁☆，成为全世界电梯最多的城市■■=▼◁。
很多生产电梯的小企业○◆▪，地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯●▼▽▼。
自动扶梯的标准则是参照《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》▽▲★▼，就是使用更便宜的配件□●◆▪•○，近年来房地产飞速发展▼◇•○▷，根据实际状况可以适当延长●◁▼。因为房屋所有者和使用者都是业主◁★▼，现在这个规定已经很少有人遵守■-■▷▽。而电梯生产企业降低成本的方式▽▽□！
来自国家质检总局的统计数据显示-△，近年来☆▽，全国平均每年发生电梯事故40起左右●○=▽△★，伤亡40多人=▼•▽•…，特别是2011年以来电梯事故有上升趋势◁•★▼。□=▲▪“近期地铁等公共设施电梯事故频发▪•□，实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟◇▽。▽★△”暨南大学管理学院院长李从东说…▼。数据显示=■☆▷，我国无论是电梯产量还是拥有量○★△◆，高居全球榜首▷★…•。
对此◁▼=●•★，陈凤旺解释称▷••，GB16899等与自动扶梯相关的国家标准★-…◆▷★，对☆◆▷“公共交通型自动扶梯▪…”给出了定义▽▪●●★=，而-•☆◆•“重型扶梯•○”只是部分人员的一种通俗说法▲◁△-•。公共交通型自动扶梯或自动人行道要满足的条件是▽★•-○☆：属于一个公共交通系统的组成部分(包括出口和入口处)或每周运行时间约140小时▲★◇=■■，且在任何3小时的间隔内◆◇，持续重载时间不少于0•=.5小时▲△◆，其载荷应达100%的制动载荷=◆。